又一颗雷!江淮汽车涉嫌排放造假面临重罚?公司独家回应

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2019-05-25

2016年,我国海洋产业继续保持稳步增长。

    截至目前,美图公司2016年年报还未披露,但其曾在IPO招股书中提到,2017年公司将继续亏损。事实上,美图公司在上市前因业绩亏损而备受市场诟病。数据显示,美图公司2013年-2015年和2016年上半年分别亏损2581.3万元、17.72亿元、22.17亿元和21.9亿元,撇除可转换可赎回优先股的公允价值亏损,三年半累计亏损超过11亿元。

  资料图:2015年6月7日,全国942万考生将赶赴高考考场。图为北京四中高考考点。中新网记者翟璐摄降分优惠标准如何设置?——北大、清华最多可降至一本线除了考试内容,在录取优惠标准方面,各大高校的政策也有较大差别。例如,清华明确,自主招生认定的优惠降分一般为10/20/30/40/50/60分,部分特别优秀的学生可获得降至一本线的录取优惠。北大的降分幅度从20分起,最多可获降至一本线录取。

  ”  同创伟业合伙人张文军指出,上交所编制的这个解答只是交易所本身的态度,表达了愿意接纳存在三类股东和股东超200人企业的愿望,但上述问题最终决定权和解释权仍在证监会。有新三板私募机构研究院负责人认为,这应该是上交所方面对近期一些热点问题的回应,深交所很可能会跟进。但此次对“三类股东”等问题的回应较为含糊,需要等待证监会进一步下发文件。

  与其他国家进行技术交流,最终将有益于我们自己。

  第二局比赛,中国队后手掷壶,周妍边区占位,刘金莉打掉了对手的占位红壶,王芮两壶比较精准,对中国队比较有利,随着王冰玉第二壶悬打成功,中国队收获了两分,以2比0抢得先机。第三局比赛,中国队先手掷壶,三垒过后,黄壶距离圆心更近,王冰玉第一壶打厚了,线路掌控得不到位,尼尔森成功旋进,形成两分牵制,王冰玉第二壶双飞出现失误,留给对手两分机会,尼尔森第二壶轻松旋入大本营,顺利拿到两分,双方战成2比2平。第四局比赛,中国队后手掷壶,王芮有些下线,不过黄壶还是距离圆心更近,尼尔森第一壶粘住中国队的得分壶,但线路暴露出来,中国队有机会打走,王冰玉第一壶力量太小,没能形成得分壶,尼尔森第二壶封挡住中区线路,王冰玉第二壶线路不错,但力量较大,这一壶停留在圆心,中国队只拿到一分。第五局比赛,中国队先手掷壶,队员们发挥中规中矩,成功控分,丹麦队只得到一分,两队比分战成3比3平。

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  继2018年亏损近8亿元、利润断崖式下滑后,再曝涉嫌排放造假!  5月5日,北京市生态环境局发布一则公告显示,涉嫌对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售,拟对的行为进行重大处罚。

  5月9日晚间,发布公告,本次抽查的公司三台产品均为京五状态载货汽车产品,经统计公司在北京市场销售的同型号车辆累计700余台,对公司的影响尚不确定。

  5月10日,董秘办相关负责人向中证君表示,涉嫌存在问题的三台载货汽车所采用的发动机为外购发动机,非江淮自己生产。

但江淮方面并未透露具体涉及的车型、规模以及可能罚款金额等数字。

  涉嫌车辆在京累计销售700余辆  早在3月29日,北京市生态环境局就通知了,公司涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售,拟对其进行巨大处罚。

  该案原定4月11日举行听证会,经申请,延期至5月16日举行。

  5月9日晚间,发布公告进行回应。

  表示,北京市生态环境局曾于去年4月对公司新车环保一致性进行抽查,同年7月发现,公司三辆京五状态载货汽车产品疑似存在问题。

  北京地区实施的是京五排放标准,本次抽查的公司三台产品均为京五状态载货汽车产品。 经统计公司在北京市场销售的同型号车辆累计700余台,约占公司2018年载货汽车销量的%。

  表示,目前公司正联合相关发动机供应商进行深入的技术研究,分析可能产生问题的原因。   董秘办相关负责人回应,目前事件进展以公告内容为准。

“本次抽查的公司三台产品均为京五载货汽车,即商用车。

”  载货汽车有重型、中型、轻型和微型之分,但江淮方面并未透露疑似存在问题的三台载货汽车为哪种类型和生产规模。   有接近相关人士向中证君透露,目前,的重型载货汽车发动机基本都为外购,而轻型载货汽车发动机外购比例在五成左右。

从纯技术的角度而言,发动机要占80%甚至90%以上的排放影响,剩下的才是整车企业匹配等次要因素。

不过,处罚一定是整车企业,因为企业为第一责任方。   有消息称,江淮这次被指排放造假的车型主要是商用车,在排放标准升级过程中,有一些卡车的排放能力没有跟得上。   根据2018年年度报告,其轻型货车、中型货车、重型货车的销量分别为万辆、万辆、万辆,共计万辆。

  公告称,鉴于听证会尚未召开,因此对公司的影响尚不确定。   排放造假或面临三倍处罚  这并不是第一次遭遇“排放造假”问题。

  早在2014年,在部分地区率先实施国四排放标准之时,江淮重卡就被央视《焦点访谈》曝光,其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码,以国三冒充国四。 当时江淮方面表示,该行为是经销商所为,将严格管理销售渠道。

  此前也有汽车厂商因为排放造假被处罚。

2015年大众陷入“排放门”事件,在美国被罚了147亿美元。   2018年,山东的凯马汽车也因为排放问题被处罚,当时的处罚标准不仅没收了违法所得,还被处以货值金额两倍的罚款。

当时因为8台违规的轻型车和318台违规的重型车,凯马被罚了3121万元。

  根据“大气污染防治法”规定,对于生产、销售不符合标准的机动车船,将没收产品和违法所得,并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款。

  这意味着,一旦被确定排放造假,那么处罚不但要没收产品和违法所得,还将面临产品价值1-3倍的罚款。   受今天大盘大涨影响,截至今天上午收盘,股价上涨%,收于元/股。   2018年亏损近8亿元  在车市持续过冬的大背景之下,净利润也大幅下滑。   公司2018年首次亏损,归母净利润亏损亿元,同比下降%。

对于亏损的原因,称,主要受宏观经济下行、增长多年来首次转负等原因影响。   的业绩表现与新能源汽车财政补贴紧密相关。

  2014年至2018年年报显示,公司近五年归母净利润分别为亿、亿、亿、亿及-亿元。 同时,在这五年中,计入当期损益的政府补助金额分别约为亿元、亿元、亿元和亿元、亿元。   由于业绩下滑,2017年公司高管团队曾降薪50%。

在2017年年报中表示,“由于公司业绩下滑,公司经营团队进行了降薪,其中董事、高管团队平均降幅50%,以强化经营团队的责任担当。 ”  2019年一季报,公司归母净利润为6463万元,同比下降%。

  产销数据同样不容乐观。

根据公司发布的4月产销快报,公司4月销售万辆,同比下降%;1-4月累计销售万辆,同比下降%。 (文章来源:中国证券报)。